我國鋼鐵企業已在地球紀錄創造者的歷史上，越走越遠，前十一個月粗鋼累計產量9.6159億噸，增長5.5%，按照11月平均日產計算，在12月14日，國內粗鋼產量已經累計突破10.02498億噸，預計將達到10.5億噸;鋼材前十一個月產量為12.02億噸，同比增長7%，全年將超過13億噸。

　　在關于鋼鐵的議論區里，很多小伙伴對于中國為什么要生產這么多的鋼感覺很驚訝，對于中國吃掉全球一半以上的鋼不認可，很多人甚至認為我們是進口高價鐵礦石出口低端粗鋼，實際上中國鋼材出口已經連續幾年下降了，最高時的2015年曾出口1.12億噸，進口1200萬噸，凈出口1億噸。按照2020年的數據來看，我們的凈出口最多不超過3000萬噸，10億噸以上的產量確實是中國這個大胃王吃掉的。

　　下面礦用工字鋼專家來帶大家普及一下這個常識：

　　鋼鐵主要的下游用鋼行業包括建筑、機械、汽車、造船等行業，其中建筑行業是用鋼的第一大戶，約占了整個鋼材消費量的55%左右。建筑行業又包括房地產項目和基建項目。房地產好理解，大概占了建筑總用量的四分之三，最主要的的是住宅?；椖縿t主要包括鐵路建設、交通建設和能源建設等?；ㄓ娩摰淖钪饕贩N是螺紋鋼(第一大類品種)和線材，大概占總量的40%左右，再加上各種型鋼，如角鋼、H邢鋼、鐵路用鋼等。

　　除建筑外，可以統一匯總到工業用鋼上面，比如機械、汽車、船舶和輕工家電行業。機械類占總量的13.5%，大概可以分為調質鋼、彈簧鋼、軸承鋼、超高強度鋼、滲碳用鋼、氮化用鋼、耐磨鋼和易切削鋼等。

　　汽車占比7%左右，包括鋼板、齒輪鋼、彈簧鋼、冷鐓鋼等，鋼材占汽車總重量比約為70%，其中，汽車板占52%左右。

　　其他的可能就比例小一些了，如造船行業2%左右，五金類1.4%左右，管道類1.5%左右，集裝箱行業1%左右。

　　算清楚了這個數據，再結合最新的前11個月行業增長情況，就可以說清楚，為什么會用到這么多鋼了。

　　礦用工字鋼專家根據統計局數據，幾個用鋼大戶企業，1-11月除鐵路、船舶、航空航天業下降1.4%外，其他均實現較大幅度增長。比如房地產投資增長6.8%，基建投資增長1.1%;電器、機械制造業增長8.1%;汽車制造業增長6.3%;專用設備制造業增長6%。

　　為什么我們在前半年沒有感覺這樣缺鋼鐵呢?因為受疫情影響，許多產業處于恢復期，而在進入下半年，特別是四季度后，投資、出口、工業增加值等指標連續回升，基本都超過了疫情前水平，比如11月房地產投資增長11.5%，汽車制造業增長11.1%;專用設備制造業增長10.5%，電器、機械制造業增長18%;金屬切削機床、工業機器人產量同比分別增長25.7%和31.7%，發電機組產量同比增長39.6%;制造業出口因國外制造業恢復較慢，國內出口訂單也是大幅度提高。

　　實際需求的種種數據加起來，估計就超過粗鋼總體增長5.5%了，我們才會感到下半年鋼材的緊張，鋼材價格上漲也就自然而然了。